Att motorsport \u00e4r en kostsam syssels\u00e4ttning \u00e4r nog de flesta medvetna om. Hur kostsam fick medlemmar i Karlskoga motorweteraner en klarare inblick i under ett studiebes\u00f6k hos Fargus Motorsport torsdagen den 23 januari.<\/p>\n
Johan Skyllkvist basar f\u00f6r verksamheten vid Hangarv\u00e4gen. En verksamhet som i fjol innefattade tre bilar i Porsche cup Scandinavia. Bilarna kommer f\u00e4rdiga fr\u00e5n Porsche i Tyskland och var bil kostar runt tv\u00e5 miljoner plus moms. L\u00e4gg d\u00e4rtill ungef\u00e4r lika mycket f\u00f6r att driva runt en\u00a0 bil under en t\u00e4vlingss\u00e4song s\u00e5 framst\u00e5r det t\u00e4mligen klart att det inte \u00e4r en hobby f\u00f6r fattiglappar.<\/p>\n
”Vi anv\u00e4nder mellan 20 och 28 d\u00e4ck per bil och racehelg”, ber\u00e4ttade Johan. ”V\u00e5r d\u00e4ckskostnad ligger p\u00e5 mellan 400.000 och en halv miljon kronor om \u00e5ret. Till det kommer sedan kostnaden f\u00f6r mekar och datakille.”<\/p>\n
I sommar planerar\u00a0 man dessutom att ut\u00f6ka med tv\u00e5 bilar i Europa, vilket knappast kommer att g\u00f6ra kostnaderna l\u00e4gre.<\/p>\n
”Men det finns faktiskt de som klarar sig utan v\u00e5ra resurser. De som mekar hemma i garaget och som har mamma och pappa och sl\u00e4kt och v\u00e4nner med som service p\u00e5 t\u00e4vlingarna. Killen som vann serien i fjol k\u00f6r med det konceptet och det visade sig ju framg\u00e5ngsrikt”.<\/p>\n
Vid bes\u00f6ket fanns de tre scandinaviacupbilarna i garaget i olika stadier av ”s\u00f6nderfall”. Allt \u00e4r mycket reglerat av Porsche och m\u00f6jligheterna att \u00f6ka prestanda \u00e4r sm\u00e5. ”Den parameter som har st\u00f6rst betydelse av dem vi kan p\u00e5verka \u00e4r faktiskt lufttrycket”, f\u00f6rklarar Johan.<\/p>\n
Icke f\u00f6rty \u00e4r det \u00e5tskilligt som beh\u00f6ver \u00e5tg\u00e4rdas innan s\u00e4songen. En av bilarna ska till exempel f\u00e5 nytt chassie (kaross och bur) efter en omild kontakt med en annan bil. Chassiet kommer tomt fr\u00e5n Tyskland och s\u00e5 f\u00e5r man plocka bort allt annat fr\u00e5n den\u00a0 kvaddade bilen. Hjulupph\u00e4ngningarna ligger p\u00e5 en arbetsb\u00e4nk, motorn, som f\u00f6r \u00f6vrigt bara den kostar 550.000 kronor, ligger p\u00e5 en pall bakom det som s\u00e5 sm\u00e5ningom ska bli en bil…<\/p>\n
”Vi b\u00f6rjar f\u00f6rsta veckan i mars i Holland”, s\u00e4ger Johan. ”Sedan \u00e4r det Barcelona, Knutstorp och Rudskogen och s\u00e5 h\u00e5ller det p\u00e5. I juni \u00e4r det bara ett race och d\u00e5 skulle man kanske kunna tro att det \u00e4r tid f\u00f6r semester, men d\u00e5 m\u00e5ste ju allt ses \u00f6ver innan det \u00e4r dags igen…”<\/p>\n\n\t\t