Under ett par \u00e5rs tid har en resa till Kil, Sunne och Arvika st\u00e5tt p\u00e5 programmet hos Motorweteranerna utan att kunna genomf\u00f6ras p\u00e5 grund av ett litet elakt virus. Men l\u00f6rdagen den 2 april 2022 var det \u00e4ntligen dags att bes\u00f6ka tre v\u00e4rml\u00e4ndska motormuse\u00e9r. Bussen startade kvart i sju fr\u00e5n Degerfors f\u00f6r att en kvart senare fyllas till sista plats vid busstationen i Karlskoga.<\/p>\n
F\u00f6rsta anhalt var Kils motormuseum d\u00e4r \u00e4garen Urban Jonsson och hans fru Marianne ber\u00e4ttade anekdoter om de fr\u00e4msta rariteterna i muse\u00e9t, tre cabrioleter\u00a0 som egentligen aldrig byggts, i alla fall inte i serieproduktion.\u00a0 Den mest anm\u00e4rkningsv\u00e4rda \u00e4r f\u00f6rmodligen den 262 cab som byggdes i USA utan Volvoledningens vetskap och som Urban letade i 32 \u00e5r i USA innan Marianne p\u00e5 tv\u00e5 m\u00e5nader hittade den med hj\u00e4lp av internet…<\/p>\n
I Sunne bj\u00f6ds det en god lunch p\u00e5 Ulvsby herrg\u00e5rd innan Lars-Erik Walfridsson, tillsammans med S\u00f6ren Nilsson, v\u00e4lkomnade till sina samlingar av fr\u00e4mst Volvo och Renault, men \u00e4ven en och annan udda f\u00e5gel, till exempel en Trabant och tre Jaguarer. De Lorean och Ginetta d\u00e4remot har ju haft drivk\u00e4llor fr\u00e5n Volvo. Volvosamlingen bjuder p\u00e5 en kavalkad genom modellfloran fr\u00e5n tidiga PV 444 och fram\u00e5t med flera godbitar f\u00f6r Volvoentuisiasten. Och bland Renaulterna finns s\u00e5 skilda modeller som ”skrytbilen” 4L till och med i en lite lyxigare version, till Spider och Alpine A 110, b\u00e5de den ursprungliga modellen och den moderna tolkningen av den l\u00e5ga mittmotorbilen.<\/p>\n
Arvika fordonsmuseum bj\u00f6d som alltid p\u00e5 en fascinerande samling. En Marmot sixteen stack m\u00f6jligen ut med sin V 16-motor.<\/p>\n
Tv\u00e5 av Per Eklunds t\u00e4vlingsbilar fanns ocks\u00e5 p\u00e5 plats, den ena, Saabmonstret som han satte hastighetsrekord med p\u00e5 amerikanska Pikes Peak \u00e4r god f\u00f6r en acceleration fr\u00e5n noll till hundra p\u00e5 2,2 sekunder, 0,3 sekunder snabbare \u00e4n Ferraris tusenh\u00e4stars hybridmonster F 90 eller 0,6 sekunder rappare \u00e4n Lamborghinis v\u00e4rsting-Aventador…<\/p>\n
\u00c4ven p\u00e5 moped- och mc-sidan \u00e4r det v\u00e4lbest\u00e4llt. Bland motorcyklarna fanns b\u00e5de Silver- och Guldpil och bland mopparna en ”Bl\u00f6jpil”. En n\u00e5got vassare moppe \u00e5terfanns bland racecyklarna , n\u00e4mligen Kreidlers framg\u00e5ngsrika 50 kubiks TT-racer. D\u00e4r kunde man ocks\u00e5 besk\u00e5da en n\u00e4rmast ikonisk Norton med featherbedram, framf\u00f6rd av\u00a0 den v\u00e4rml\u00e4ndske TT-legenden Sven”Furtan” Andersson.<\/p>\n
Allt som allt kan nog s\u00e4gas att resan uppfyllde de flestas \u00f6nskem\u00e5l om en varierad och intressant l\u00f6rdag.<\/p>\n\n\t\t