Dryga 30-talet f\u00f6rv\u00e4ntansfulla Motorweteraner satt sig p\u00e5 l\u00f6rdagsmorgonen den 24 september p\u00e5 bussen f\u00f6r en tur till Motala. M\u00e5let f\u00f6r resan var tv\u00e5 av stadens mus\u00e9er, n\u00e4mligen Motala Verkstads industrimuseum och Motormus\u00e9et.<\/p>\n
Efter en mindre ofrivillig sightseeingtur mellan Motala str\u00f6m och kanalen inleddes museibes\u00f6ken i Motala verkstad d\u00e4r tv\u00e5 kunniga guider visade runt, dels inne bland museisamlingarna, dels bland de gamla byggnaderna p\u00e5 det gamla, idag av Motala Verkstad \u00f6vergivna, verkstadsomr\u00e5det.<\/p>\n
Motala Verkstad kom ursprungligen till f\u00f6r att man beh\u00f6vde en verkstad f\u00f6r att serva bygget av G\u00f6ta kanal. Allt fr\u00e5n sm\u00e5saker som spadar till betydligt mer komplicerade mudderverk .<\/p>\n
Verksamheten kom sedermera att omfatta s\u00e5v\u00e4l lok- som fartygsbyggen. Det f\u00f6rsta loket som byggdes fick namnet Carlsund efter en av e mest betydande personerna i Motala verkstads historia, Otto E Carlsund. Ett tekniskt geni som st\u00e5tt bakom flera betydande innovationer i f\u00f6retaget. F\u00f6r den vinklade \u00e5ngmaskinen p\u00e5 en av biderna h\u00e4r fick Motala verkstad en guldmedalj vid v\u00e4rldsutst\u00e4llningen i Paris 1855. Carlsund fick dessutom motta en utm\u00e4rkelse f\u00f6r sitt verk.<\/p>\n
F\u00e4rden gick sedan vidare till Motormus\u00e9et d\u00e4r lunch intogs p\u00e5 Restaurang R\u00f6nnerdahl innan en guidad rundtur bland samlingarna. Det fanns ocks\u00e5 gott om tid f\u00f6r egna str\u00f6vt\u00e5g bland bilar, motorcyklar, radioapparater och mycket annat. Den stora samlingen av radioapparater avspeglar grundaren Jan-Ove Bolls bakgrund p\u00e5 Luxor och sedermera som en ledade person i butikskedjan Expert.<\/p>\n
Bes\u00f6ket i Motala avslutades med fika som m\u00e5nga intog utomhus i det fantastiska sensommarv\u00e4dret.<\/p>\n\n\t\t